随着G20峰会结束，钢企复产明显，华东市场库存压力明显上升，供应端压力逐步增加。产量方面，9月上旬重点钢企粗钢日均产量175.89万吨，环比上一旬末增加7.81万吨，增幅4.65%。据此估算的9月上旬全国粗钢日均产量230.58万吨，旬环比增长4.24%。库存方面，截止9月上旬末，重点钢企钢材库存为1375.14万吨，比上一旬增加135.74万吨，增幅达10.95%。

　　需求上，由于7、8月份20G锅炉管钢价大幅上涨，旺季需求已经被提前透支。当前已处于9月下旬，下游需求释放明显不如预期，中间商及下游对9月行情多已失去信心，囤货意愿不强。虽然近两日钢价有小幅反弹，但是多数商家依然选择加速出货，以求减少库存降低风险。然而当前下游客户拿货积极性不高，加之因全国查超载，导致近两日20G锅炉管生产和贸易企业出货严重受阻。

　　总的来说，近期宏观面利好并未给国内20G锅炉管钢价带来明显的提振，并且随着钢市供需矛盾的逐步加深，国内钢价下行压力依然较大。在此情况下，9月下旬20G锅炉管钢价反弹空间或将非常有限。回顾整个9月份钢市行情，旺季不旺已成事实，我们或许唯有对“银十”保留些许的期待。

　　交管运输部门将2016年9月21日至2017年7月31日，在全国范围内重点开展三个“专项行动”，即开展为期一年的整治货车非法改装专项行动和整治公路货车违法超限超载行为专项行动，开展为期两年的车辆运输车联合执法行动。

　　按照9月21日起施行的新标准：2轴货车车货总重不得超过18吨;3轴货车不得超过25吨;3轴汽车列车不得超过27吨;4轴货车不得超过31吨;4轴汽车列车不得超过36吨;5轴汽车列车不得超过43吨;6轴及6轴以上汽车列车不得超过49吨，其中牵引车驱动轴为单轴的，其车货总质量不得超过46吨。http://www.tjhytggc.com