受炎热天气影响近日成交不畅，本地40CR合金管价格持稳维稳，近期高温天气仍将持续，下游施工仍难有明显改观，后期钢厂资源继续到货，供给压力不减，预计短期内市场价格或以弱稳为主。那么，这次央行决定取消贷款利率管制，取消金融机构贷款利率0.7倍的下限，由金融机构根据商业原则自主确定贷款利率水平。这对于钢铁供应链的企业来说，是否意味着贷款成本可以下降。对此，一些经济学家认为“真正能受益于取消利率0.7倍下限的企业会很少，可能只有极少数的央企、国企会以相比过去更低的成本，获得贷款。”
中钢协最新调研数据显示，2012年底，国内钢铁实际综合产能约9.76亿吨，按统计粗钢产量7.31亿吨。而国家发改委和工信部公布的数据，2006年-2012年累计淘汰的炼钢能力有1亿吨，炼铁能力1.6亿吨。国家统计局的数据也显示，以2006年-2012年为例，8年累计减少的粗钢产能为7600万吨，但这期间，国内累计新增的粗钢产量产能达到4.4亿吨。根据中钢协的调研，目前在建产能规模依然很高，今后三年分别新增1.1亿吨的炼铁产能和1.3亿吨的炼钢产能。新增加的粗钢产能是已淘汰掉产能的近六倍。当前钢材市场积极因素明显增多，且月初商家主动降价的可能性降低，原材料成本也在上周末出现止跌回稳即将，加上宏观政策面的巨大利好刺激，以及钢厂继续上调出厂价，限制发货速度和数量致使40CR合金管市场资源有限，笔者认为主要钢材价格稳中回升的可能性较大。政策层面也一直对地方轨道融资抱以开明态度，并多次鼓励民资进入。此前，国务院常务会议部署铁路投融资改革明确提到，向地方和社会资本开放城际铁路、市域(郊)铁路、资源开发性铁路等的所有权和经营权。最近国务院常务会议也再次提到加强地铁、轻轨等公共交通的建设对社会资金的引入。
前段新闻报道，有的城市轨道获批几年都未动工，因为资金不到位。有的城市想建设轨道，但是无法获得批准。自从审批权下放之后，为地方经济发展带来更大灵活性，在金融改革上也获得较大突破，多渠道融资扩展，民资将在政策支持下助推城市轨道交通建设。在稳增长扩大基础建设投资背景下，城市轨道等大批基础建设项目上马提速，对于40CR合金管市场需求放量较为可观。www.tjhytggc.com