全球经济不振导致35crmo合金管需求不足，在供给相对过剩的情况下，钢材商业保护主义可能愈演愈烈。有分析表明，海内钢材出口后期或将继承下降。值得一提的是，跟着大型钢厂检验结束，海内检验高炉总数再立异低。截至11月末，全国钢材库存已经连续7周下降。从国际市场大环境来看， 10月份全球制造业PMI指数仍低于50%，表明全球制造业复苏之路依然崎岖。
出产相关的采购流动继承活跃。如今来看，这一担心正在逐步得到市场的验证。据海关统计，10月份我国钢材出口484万吨，比上月减少31万吨，同比增长26.8%，增幅较去年同期比拟回落6.77个百分点。 业内普遍以为，因为钢价反弹带来一定利润空间，目前钢厂通过扩大产量争取扭亏的意愿强烈，后期海内钢铁产能或将进一步开释。

　　就在两个月之前海内35crmo合金管市场初现暖意之初，不少业内人士直言，海内粗钢产量很可能再度反弹，从而使之前的减产努力付诸流水。 “北方地区降温，露天建筑工程暂停施工，建筑钢材需求减少，市场交易平淡。据监测数据：截至11月30日，全国29个重点城市钢材社会库存量为1179.75万吨，比上周下降3.58万吨。 ”分析师说。

　　产能开释的另一大诱因来自库存。种种迹象表明，在经历了9、10月份的高水平之后，我国35crmo合金管出口正在面对萎缩的风险。 11月份，新出口订单指数也重回收缩区间，下降到42.5%，较10月份下降7.8个百分点。 11月采购量指数升至57%，较10月份上升3.5个百分点，为去年3月份以来的最高点;当月原材料库存指数为56.5%，较上月回升9.7个百分点，为近两年以来的最高点。当前，欧债危机固然趋于缓和，但不确定性因素依然良多;美国 “财政悬崖”风险增加，经济回暖阻力不减。海内市场方面，跟着11月中旬全国泛起大范围降温、雨雪天色，加之钢价连续阴跌，消费进入 “淡季”的特征逐渐显现，尤其是北方需求减弱显著。

　　海内需求转入淡季，国际市场35crmo合金管需求也不乐观。分品种来看：热轧卷板社会库存量为316.89万吨，比上周下降2.1%;冷轧卷板社会库存量为154.75万吨，比上周下降1.46%;中厚板社会库存量为134.33万吨，比上周下降0.38%。