相关机构分析人员说，宝钢、武钢等主导钢厂９月份出厂价的上调，意味着后期现货钢市的到货成本将上升。随着闷热的高温气候稍有缓解，各地的40CR合金管需求可能会有所好转。但是，如果期望下游需求出现超预期的改善，那是不现实的。钢市有可能回归窄幅震荡的格局。
此外，铁路建设再掀高潮以及城市基础设施建设加快，都是钢材需求的增长源，钢材市场的亮点。铁路总公司确认将追加今年固定资产投资，新增铁路营业里程也将有所增长。追加后，全年计划安排固定资产投资6600亿元，其中基本建设投资5300亿元。日前铁总公司宣布，近期将启动第一次铁路机车、动车组、客车及货车采购工作，总购置规模超过500亿元，将采购159列短编组(8辆编组)动车组，到2015年新增动车组1400列。这些都将是拉动钢材需求的强大动力。
从目前国内钢材市场库存量持续下降，而钢厂的减产力度不大，产量并没有明显下降的状况来看，说明40CR合金管需求强度并没有减弱。根据统计，到7月底，全国钢材社会库存量连续18周呈下降态势，全国钢材社会库存指数为157.01点，比前一周下降3.06%，较前一周下降速度加快1.31个百分点，比前一月下降8.61%，比去年同期下降9.82%。钢材库存在下降，但钢厂的钢材产量依然居高不下，7月份国内日均粗钢产量仍维持在211.19万吨的高位，由此可见，随着各在的基础设施建设的加快，钢材市场需求的动力依然强劲，成为钢材价格在淡季里逆势而涨的一大因素。从上述这些因素和目前钢材市场的运行态势来看，在短期内钢材市场价格大幅下跌的行情不可能出现，或将延续稳中趋升的格局，价格缓慢而上。不过，一些钢贸商对后市行情也没有盲目乐观，大批囤货，博行情，而是持谨慎乐观心态，他们认为尽管钢材社会库存连续数月下降，钢材需求在逐渐释放，但钢铁产能过剩，钢材市场供大于求的格局并没有根本性的改变，供需矛盾依然存在，这是遏制钢材价格上涨的最大瓶颈，因此即便后市钢价上涨，其幅度有限。钢贸商仍需增强库存化意识，规避市场风险，优化库存结构，采用“快进快出”的低库存运行模式，40CR合金管应对市场的各种变化。www.tjhytggc.com